Typical uses of fast NDIR system

The Cambustion NDIR500 fast CO&CO2 analyzer has a T10-90% response time of 8 milliseconds which allows for measurement of very fast transient exhaust or intake gas.  The robust sampling system can be configured to cope with positive or negative fluctuating pressures which provides stable EGR measurement without pressure interference during transient turbocharged or throttled operation.  This yields significant additional information about transient EGR delivery compared with conventional EGR measurement which tends to be one of the slower components to be measured in a standard bench analyzer.

Fast measurements of CO2 in the engine inlet

The ability to measure cycle-by-cycle exhaust port CO&CO2 can provide fast fuel : air ratio information for burning cycles during cold start which aids transient fuelling calibration and generally, the measurement of transient exhaust gas streams (both pre- and post catalyst) can provide after-treatment dynamic information which is otherwise obscured by slow response instruments.

应用

NDIR500经常用于标定和研发废气循环(EGR)系统以控制NOx的生成量。通过对EGR系统中不同点上排放物中O2浓度的测量,系统的特性可以被估量,一些模型可以被验证。

NDIR500可以从缸内采集燃气样本来测量燃烧前的CO2的浓度。这种方法可以用来测量总剩余燃料的比例(例如,内外EGR),并在揭示某些发动机的特性方面非常有用,例如在多缸发动机中EGR的不理想分布,或者不同活塞控制时间对被困剩余物的作用。

在火花点火发动机的冷启动过程中,大量的油胶可以形成于进气口喷射式和缸内直喷式发动机中。这种油不能在火花中被点燃,而只能从排气阀中被排出气缸。这种情况在稀薄的燃烧条件下比较突出(在火花周围被汽化的燃油量比较低),但是排出发动机的碳氢化合物的浓度却非常高。

高浓度的HC可导致一些探测仪,比如UEGO,指示出不正确的AFR值。NDIR500可以用同时测量被燃烧掉的燃气中CO和CO2的浓度的方法 计算参与燃烧的燃料的AFR值(或λ值)。在发动机启动过程中和启动后的每一个燃烧循环中都可以进行计算。这项数据在研究GDI发动机的启动(汽化时间有限)或者代用燃油(例如不能被轻易汽化的乙醇)中尤为重要。

如想获取更多关于快速燃油分析仪应用领域(如剩余燃料的测量,AFR的计算等)的信息,请参详我们的网页火花点火发动机

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