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传统分析仪

非扩散性红外技术（NDIR）是一项工业标准化测量发动机排放一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO₂）的方法。传统的NDIR具有1-2秒得反应速率，通常运用于浓度变化非常缓慢的"包排放"的测量。

快速排放物分析仪的必要性

在传统NDIR反应所需的1-2秒钟时间内，发动机一般已运行了若干个燃烧冲程了。在连续的燃烧循环中，燃烧室里的条件可以有相当大的不同，特别是发动机的运行条件变化十分快的情形下，比如启动时期或者加速/加载的瞬时状态时。Cambustion的NDIR500具有快至8ms T_10-90%的反应速度。这种反应速度使得NDIR500可以区分相邻燃烧循环中CO和CO₂的浓度变化，甚至可以解析单一排气冲程中两者浓度的变化。

快速排放物分析仪的优势

对于排放物的精确测量可以反映发动机的运行特性，能够帮助标定工程师进行降低发动机排放的设计。同时可以在保证低排放的同时减少后处理的花费。

NDIR的宣传册可以从这里下载。

应用

NDIR500经常用于标定和研发废气循环（EGR）系统以控制NO_x的生成量。通过对EGR系统中不同点上排放物中O₂浓度的测量，系统的特性可以被估量，一些模型可以被验证。

NDIR500可以从缸内采集燃气样本来测量燃烧前的CO₂的浓度。这种方法可以用来测量总剩余燃料的比例（例如，内外EGR），并在揭示某些发动机的特性方面非常有用，例如在多缸发动机中EGR的不理想分布，或者不同活塞控制时间对被困剩余物的作用。

在火花点火发动机的冷启动过程中，大量的油胶可以形成于进气口喷射式和缸内直喷式发动机中。这种油不能在火花中被点燃，而只能从排气阀中被排出气缸。这种情况在稀薄的燃烧条件下比较突出（在火花周围被汽化的燃油量比较低），但是排出发动机的碳氢化合物的浓度却非常高。

高浓度的HC可导致一些探测仪，比如UEGO，指示出不正确的AFR值。NDIR500可以用同时测量被燃烧掉的燃气中CO和CO₂的浓度的方法 计算参与燃烧的燃料的AFR值（或λ值）。在发动机启动过程中和启动后的每一个燃烧循环中都可以进行计算。这项数据在研究GDI发动机的启动（汽化时间有限）或者代用燃油（例如不能被轻易汽化的乙醇）中尤为重要。

如想获取更多关于快速燃油分析仪应用领域（如剩余燃料的测量，AFR的计算等）的信息，请参详我们的网页火花点火发动机。

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